LOOK的全部技术秘诀可以用4个字母概括，为了保证公路车架的硬度、灵活性、反应度和舒适性，理论上这两种特性具有对立性，但采用碳素片体的精确定位，硬度层的分布或某部分的硬度提高等技术，我们实现了完美的平衡。
这项技术需要特殊的手工制造工艺采用与585同样的管体结构和造型，使用HM碳纤维，与585的主要区别是铝制中轴，中轴部分是车架中承受力量最大部分，必须在这部分使用坚硬的接片。565正是使用了铝质材料。

１、LOOK的专利在于前叉套件的顶盖可拆装。兼容市场上的各种标准前叉套件（36° 和45°封闭轴承）
２、改进的倾斜度优化了每个独立车架的尺寸。每个尺寸车架的座位管和前管角度不同，每个车架具有独特的几何结构，适合各种骑行者，倾斜65mm至0mm
３、动态双曲线 双曲线碳素叉骨：双倍弯曲的双曲线叉骨在保留纵向灵活性和舒适性的同时，提供了最大的剖面硬度
３、585管体具有导向型硬度，提高效率，保证舒适性。管体结构的内部加固将剖面硬度提高25%


重量：车架1200克，HSC5 SL前叉295克，总共1495克
前叉：新型HSC5 SL前叉：重295克，100%单片整体碳纤维
尺寸 49，51，53，55，57，59/接片前管和车座管处：碳素，
中轴处：铝/中轴：BSA宽度68mm/后变挂钩：铝制直型，
可更换/闸线通道：内部/前管直径：1"1/8/座管直径：27.2mm

LOOK 565 车架——